IMSA WeatherTech SportsCar Championship seriyasining Grand Touring Daytona (GTD) klassida amaldagi ikki karra chempion va RAVENOL kompaniyasining texnologik hamkori bo‘lgan Winward Racing jamoasi yaqinda 57-raqamli Mercedes-AMG GT3 avtomobili rulida ketma-ket uchinchi bor chempionlikni qo‘lga kiritib, o‘z unvonini tasdiqladi. Bu avtomobil brendlari va jamoalari shohsupada doimiy ravishda bir-birining o‘rnini egallab turadigan seriya uchun noyob yutuqdir.
***IMSA — bu Shimoliy Amerikadagi eng nufuzli chidamlilik poygalarini («sport prototiplari» va GT-mashinalar) o‘tkazadigan Amerikaning International Motor Sports Association tashkilotidir.
Klasslar:
GTP — Grand Touring Prototype — eng tezkorlar, LMDh reglamenti bo‘yicha giperkarlar (Cadillac, Acura, BMW, Porsche va boshqalar)
LMP2 — Ikkinchi divizion prototiplari, ko‘pincha «kumush»/havaskor poygachilar bilan
GTD Pro — zavod/professional ekipajlariga ega GT3 mashinalari
GTD — O‘sha GT3 poyga mashinalari, lekin tarkibida majburiy ravishda havaskor (Bronze) poygachi bo‘lishi shart
GTP reglamenti — bu WEC seriyasidagi kabi LMDh reglamentining o‘zginasidir, shu sababli IMSA «Le-Manning 24 soati» poygasi bilan chambarchas bog‘liq: ishlab chiqaruvchilar har ikkala seriyada ham bir xil mashinalardan foydalanishadi, IMSA'dagi muvaffaqiyatlar esa Le-Manga taklifnomalar taqdim etadi.
Mavsum boshida Sebring va Uotkins-Glendagi ikkita omadsiz bosqichdan so‘ng, Brays Uord va Filip Ellis ekipaji raqiblariga 300 ochko boy berayotgan edi. Michelin Raceway Road Atlanta trassasidagi yakuniy bosqichga kelib, ular boy berilgan ochkolarning o‘rnini to‘ldirishdi va olti ochkolik ustunlik bilan yaqinlashishdi, shunda ham hech narsa hal bo‘lmagandi. Saralash bahslarida egallangan poul-pozitsiya jamoani orziqib kutilgan g‘alabaga yanada yaqinlashtirdi. So‘ngra xatosiz o‘tgan zafarli poyga ushbu g‘alabali mavsumga yakun yasadi. Bu ortda qolayotganlardan chempionlikkacha yetib borgan haqiqiy g‘alaba irodasi tarixidir.
«Menimcha, hamma gap biz, asosan, 2024-yil boshidan buyon yig‘ishga muvaffaq bo‘lgan insonlarda; aynan o‘shanda biz asosiy mutaxassislarning o‘zagini shakllantirgan edik, — dedi Brays Uord. — Biz jamoani 2018-yildan boshlab bosqichma-bosqich qurib keldik. Hozir esa bizda qanday vaziyat bo‘lishidan qat’i nazar, dasturga sodiq insonlardan iborat jamoa o‘zagi bor. 2026-yil Winward Racing uchun eng yaxshi va hayajonli mavsumlardan biri bo‘ldi!»
Umuman olganda, Winward hisobida WeatherTech chempionatida 15 ta g‘alaba mavjud bo‘lib, ularning barchasi Ellis va Uord tarkibidagi ekipaj tomonidan qo‘lga kiritilgan. 2026-yilgi mavsum jamoa uchun bir yilda to‘rtta poygada g‘alaba qozonishga muvaffaq bo‘lgan ikkinchi mavsum (2024-yildan keyin) bo‘ldi. Beshinchi g‘alaba esa ularning nomlarini eng yuqori yutuqlar ro‘yxatiga kiritdi. Ularning ketma-ket uchta g‘alabadan iborat seriyasi so‘nggi olti yil ichida GTD klassidagi jamoa uchun birinchi shunday natija bo‘ldi.
RAVENOL motor moyi va texnik suyuqliklari bilan ta’minlangan avtomobilning ishonchliligi, poygachilarning xatosiz harakatlari, jamoaning ahillikdagi ishi va mukammal ishlab chiqilgan strategiya tufayli Winward Racing o‘ziga xos va uzoq kutilgan ketma-ket uchinchi chempionlik unvonini qo‘lga kiritdi.
Endi jamoa o‘zining shaxsiy rekordini yangilashga urinish uchun keyingi mavsumda ham ushbu seriyada ishtirok etishini e’lon qildi.